海大清淤 害火金姑無家歸? - 中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140923000534-260107
前日以 「焚琴煮鶴」批判上述這兩則新聞, 記者們只作了浮淺的表面報導,
無能也無力去作深一層的挖掘, 找出何以致此的背後原因, 更不要說如何
找出病灶, 加以矯正, 走上正途;
與台灣的工程界打交道, 那是我這一生中最主要的活動, 雖然不具工程底
子, 可是很早就看穿, 那是個不太需動腦的行當, 踫到的那些工程師們自認
專業, 但全是一批固步自封, 不求進取, 直線性思考, 老是自纏在隧道視野
(Tunnel Vision) 裡打轉的頑固學匠或小官僚; 當然, 這一桿子打翻一船人,
對少數, 極少數人, 有點不公, 但就是這個自認專業的小圈子, 給我的總体印象,
這當然會讓我成為眾人眼中釘 (ruffle their feathers; or pain in the ass),
不過, 我也不太在乎;
感受如此深切, 主要在於我從事引進新工程材料及工法的行當, 每次我在
推廣一些來自國外, 而且巳使用多年, 技術很成熟的新工程材料或工法時,
針對這些在國內從未見過的新東西, 每次都是做足了功課, 不但收集國際
工程期刊書面發表過的工程案例, 甚至飛到國外廠商工廠地, 親自看製造
過程, 如何品管, 像驗收原料, 廠內實驗室的各項實驗, 甚至到案例的工地,
全程看施工過程,; 如此, 我才敢去取得代理權, 取得後, 如果國內實驗室有能力
作測試, 我會至少會去幾個不同實驗室, 作過半打上的實驗, 原因是他們用妁
測試設備, 都是幾個老師夫在地下鐵工廠裡敲敲打打, 土法煉鋼弄出來的
破爛玩意味, 同一批測試樣本, 每次測試結果都不一樣, 那可都是國家級, 或
國立大學裡土木工程系的實驗室呢! 真是一言難盡, 無限的無奈又心酸;
我之所以批判這些頑固學匠或小官僚懶得動腦, 只會緊抱僅在大學時代
學過的那幾個經驗工程方程式, 不願張開眼睛看看這世界上, 台灣還在
原地踏步, 抱殘守缺, 固步自封; 別的國家的土木, 水利, 水土保持,
及有關的新科門等, 無論學理或實務, 如人造纖維,塑膠類, 高分子化工原料,
甚至奈米等新材料, 等均都成了新工程材料, 又微生物,各種細菌更在環工
工程日漸明日之星, 另植物也在污染土地復原上, 漸受重視; 有次我將
一張英國在一公園內以 FRP (強化纖維塑膠, 俗稱 '塑鋼') 建造的人行拱橋
的照片, 給一位資深的工程師看, 他就一付難以至信的表情, 說,會不會是在
水泥上塗個漆什麼的;
譬如, 每次我在聽說, 某項工程因施用現有材料或工法, 一直失敗時, 而去遊說
新的解決方案時, 幾乎十之八九, 不是推三阻四, 或是用個最混帳不過的,
比老太婆裹腳布還臭上十倍的一句老套回答 :
「沈先生, 很抱歉,只有你一家供應, 這新東西是專利, 沒有三家, 如果用了,
那就是圖利廠商了!」按著性子, 解釋一番, 可供應者, 美國有卅多家,
日本十餘家, 荷蘭兩家, 德法各一家, 瑞典也有兩家, 這些寶貝蛋再給了
更天才無比的回答 「可是台灣現在就只有你一家!」真是他娘的叫人吐血
三斗!!!
再來談談這病灶在那兒?
首先, 最致命處, 是學校裡在制定課程時, 從未認真考慮到科際整合;
舉幾個例, 譬如專結構的, 在設計橋樑時, 只管上部結構, 不管那些橋墩深入
河床土壤的下部結構, 說那不是他家的事, 是搞土壤管的, 至於橋柱被河水淘刷,
那更不是他的事, 是歸水土保持管的, 所以, 各位可看到南投及台中縣山區的
好些橋樑, 每遇颳風或大雨, 就能毀上好幾座,好不容易重建座全新的, 不出半年,
遇大雨又給毀了, 為何, 因為那新橋的設計就是抄自原舊橋; 好, 找個教授向他取經,
總可以吧, 那想到這新的和尚唸的經, 還是那老調子; 真箇像個惡循環, 打了幾年
交道後, 終於悟出了這其中緣由, 那要命的致命處, 在於學校的工程教育課程裡,
沒一項教工程整合的; 有這項認知, 是來自一位英國的工程師, 他在一位歐洲
最大顧問工程公司, 是位 Proposal Engineer, 有次來台撰寫為台北捷運工程
首段淡水新店線的設計監造工程服務標案; 與他聊及這現象, 他未直接回復,
只講了一典故, 他問我, James, 你知道 Civil Engineering 這字彙是如何來的?
我當然不知道, 他談到, 早在十九世紀的後半段, 大英帝國在全世界開疆辟土,
軍隊在佔領別人家的土地時, 逢山挖洞, 遇水架橋, 原由軍隊中的工匠, 礦工
施作, 將這位人統稱為 Military Engineers, 後來, 這些人在英國的 '戰爭部'
(War Department) 下設立的特別單位, 匯總了所有有關的知識, 現在稱為
Royal Engineer; 其中的測量單位 (Ordnance Survey) 負責全國的平面測量,
現在美國陸軍工兵署 (US Army's Corps of Engineer - USACE) 就是沿這傳統
設立的; 這些工程技術後來移轉到民間, 就改稱為 Civil Engineering 土木土程
了, 這位英國工程師進一步說, 英國對正程師的訓練是全面綜合的, 不但在大學
課裡, 全部要修, 出學校後, 勿論在公私部門工作, 因評斷工程師執業資格的
專業技師公會要求, 那些初級工程師一定要有這行當裡各個專業的訓練,
所以他的 Mentor, 或本人自己都極力爭取吸收不同的工作經驗, 如此,
設計橋樑的, 就要去瞭解土壤, 水文, 甚至水土保持工程了; 所以, 在台灣,
有這種怪現象, 那都是錯在一些大人們的短視; 我在中華工程顧問司工作時,
見到有些年輕工程師, 作完橋樑設計, 上簽呈要去工地擔任監工, 親自看看
他自巳的設計案, 在施工時, 是否有改進空間, 或請調去土壤部, 全被打回票,
所以作一輩子橋樑上部結構設計, 直到退休;
再來就是沒有鼓勵創新或改變的各項條件, 除了東方的父權權威, 不允許不同
的意見, 再就是壓抑新點子, 不容許創意; 再就是缺新訊息管道, 出國考察, 都是
些假的,犒賞的成份多, 即使參加國際會議, 語言能力差, 鴨子聽雷, 蜻蜓點水,
產生不了什麼作用;
套用現代流行話, 這叫作 "歷史共業", 大家陷入這困局中, 說先天不足, 後天失調,
即使大羅神仙來, 也救不活了;
再來談談生態工程工法, 簡單地說, 就是用自然河溪治理的概念,為生態理由,
利用自然植栽、塊石重力等自然資材工程執行時, 而一改以往用鋼筋及
混凝土以外的材料, 保存各種生物的棲地, 達到生態多樣性而致平衡;
生態工法又稱為生態工程,源於德國學者於1930 年提出的『近自然河溪整治』.
概念,不過直到1970 年代,美國的系統生態學先驅學者歐登教授才提出有關生態
工程的理論架構;
但它的進程極為緩慢, 其根本問題,就在於工程專業業界因專業束縛所造成的
發展停滯。對於同時包含了「生態」與「工程」兩學門的所謂「生態工法」,
需要設法整合這兩個獨立的領域,成為一個新的「超學門」(Meta-Discipline)
來執行另一個新的使命。我是在 1995 年一個國際會議上, 接觸到這項新題材,
隨後, 注意在應用上, 一直停滯不前, 不同於其他的新工法, 如加勁土壤
(Reinforced Soil), 地工織物應用 (Geosynthetics)..... 甚至,
其名稱也一直修正, 從 Bioengineering, Eco-engineering, Ecological
Engineering, 到 Ecotechnology (https://goo.gl/eNCksP) ;
這其中有一原因, 一則工程師欠缺對自然植裁植物的瞭解, 如植物特性,
特別是根系的剪力, 那是結構土程設計的主要參數, 再就是即使對植物暸解的
農業科系人員, 也無從得知工程人員的需要, 兩者老死不相往來,這就難怪台灣
河川河岸, 堤岸, 甚至河川底床都打上水泥 (基隆河大佳河段, 也就是那龍舟比賽
旳那段河面, 那是一家日本景觀建築師幹的好事, 後來在台北的一埸工程研討會
上, 公然正式道歉); 當然, 這門行當, 台灣也曾有段短暫風光, 那是用在 921
大地震後復原的工程上, 由一位工程會副主委, 是位航空博士, 強行推動,
蠻幹硬幹, 幹了不少荒唐不經的蠢事, 譬如用段活的一節樹幹, 夯入土中,
號稱 '萌牙樁', 期望它一兩週內就能生長出茂盛無比的根系, 固土之外,
尚有提供剪力, 我曾到過一工地, 看到一包工, 滿面悲戚, 他在完工後,
近兩年拿不到工程款, 原因是那樹根還未長出呢, 通不過驗收,所以他每天
到土地, 自己掏腰包, 為那節樹幹施肥, 期望它快點發芽生根; 荒唐到如此,
真是夠了; 當然那兩三年作的半調子豆腐渣工程, 全都打水漂了; 有些單位,
更荒誕不經, 為了應卯, 搞些水泥攔水壩, 在壩面用軍方的偽裝色塗層綠油漆,
再大張旗鼓, 在每個工程研討會上, 大力散發文宣資料, 真叫人哭笑不得;
如此瞎整一陣後, 從此工程界只要聽到生態工法, 頭皮發麻, 避之唯恐不及;
他們那知道, 那喬木的生長時間長, 要等個十年, 八年的, 而草類, 或灌木類
生長期相對短, 尤其是草類, 如生長條件合適, 像香根草(又名 '培地茅') 的根系,
一個月內, 可長到 20 - 30 公分, 一年內, 到 3 -5 公尺;
無能也無力去作深一層的挖掘, 找出何以致此的背後原因, 更不要說如何
找出病灶, 加以矯正, 走上正途;
與台灣的工程界打交道, 那是我這一生中最主要的活動, 雖然不具工程底
子, 可是很早就看穿, 那是個不太需動腦的行當, 踫到的那些工程師們自認
專業, 但全是一批固步自封, 不求進取, 直線性思考, 老是自纏在隧道視野
(Tunnel Vision) 裡打轉的頑固學匠或小官僚; 當然, 這一桿子打翻一船人,
對少數, 極少數人, 有點不公, 但就是這個自認專業的小圈子, 給我的總体印象,
這當然會讓我成為眾人眼中釘 (ruffle their feathers; or pain in the ass),
不過, 我也不太在乎;
感受如此深切, 主要在於我從事引進新工程材料及工法的行當, 每次我在
推廣一些來自國外, 而且巳使用多年, 技術很成熟的新工程材料或工法時,
針對這些在國內從未見過的新東西, 每次都是做足了功課, 不但收集國際
工程期刊書面發表過的工程案例, 甚至飛到國外廠商工廠地, 親自看製造
過程, 如何品管, 像驗收原料, 廠內實驗室的各項實驗, 甚至到案例的工地,
全程看施工過程,; 如此, 我才敢去取得代理權, 取得後, 如果國內實驗室有能力
作測試, 我會至少會去幾個不同實驗室, 作過半打上的實驗, 原因是他們用妁
測試設備, 都是幾個老師夫在地下鐵工廠裡敲敲打打, 土法煉鋼弄出來的
破爛玩意味, 同一批測試樣本, 每次測試結果都不一樣, 那可都是國家級, 或
國立大學裡土木工程系的實驗室呢! 真是一言難盡, 無限的無奈又心酸;
我之所以批判這些頑固學匠或小官僚懶得動腦, 只會緊抱僅在大學時代
學過的那幾個經驗工程方程式, 不願張開眼睛看看這世界上, 台灣還在
原地踏步, 抱殘守缺, 固步自封; 別的國家的土木, 水利, 水土保持,
及有關的新科門等, 無論學理或實務, 如人造纖維,塑膠類, 高分子化工原料,
甚至奈米等新材料, 等均都成了新工程材料, 又微生物,各種細菌更在環工
工程日漸明日之星, 另植物也在污染土地復原上, 漸受重視; 有次我將
一張英國在一公園內以 FRP (強化纖維塑膠, 俗稱 '塑鋼') 建造的人行拱橋
的照片, 給一位資深的工程師看, 他就一付難以至信的表情, 說,會不會是在
水泥上塗個漆什麼的;
譬如, 每次我在聽說, 某項工程因施用現有材料或工法, 一直失敗時, 而去遊說
新的解決方案時, 幾乎十之八九, 不是推三阻四, 或是用個最混帳不過的,
比老太婆裹腳布還臭上十倍的一句老套回答 :
「沈先生, 很抱歉,只有你一家供應, 這新東西是專利, 沒有三家, 如果用了,
那就是圖利廠商了!」按著性子, 解釋一番, 可供應者, 美國有卅多家,
日本十餘家, 荷蘭兩家, 德法各一家, 瑞典也有兩家, 這些寶貝蛋再給了
更天才無比的回答 「可是台灣現在就只有你一家!」真是他娘的叫人吐血
三斗!!!
再來談談這病灶在那兒?
首先, 最致命處, 是學校裡在制定課程時, 從未認真考慮到科際整合;
舉幾個例, 譬如專結構的, 在設計橋樑時, 只管上部結構, 不管那些橋墩深入
河床土壤的下部結構, 說那不是他家的事, 是搞土壤管的, 至於橋柱被河水淘刷,
那更不是他的事, 是歸水土保持管的, 所以, 各位可看到南投及台中縣山區的
好些橋樑, 每遇颳風或大雨, 就能毀上好幾座,好不容易重建座全新的, 不出半年,
遇大雨又給毀了, 為何, 因為那新橋的設計就是抄自原舊橋; 好, 找個教授向他取經,
總可以吧, 那想到這新的和尚唸的經, 還是那老調子; 真箇像個惡循環, 打了幾年
交道後, 終於悟出了這其中緣由, 那要命的致命處, 在於學校的工程教育課程裡,
沒一項教工程整合的; 有這項認知, 是來自一位英國的工程師, 他在一位歐洲
最大顧問工程公司, 是位 Proposal Engineer, 有次來台撰寫為台北捷運工程
首段淡水新店線的設計監造工程服務標案; 與他聊及這現象, 他未直接回復,
只講了一典故, 他問我, James, 你知道 Civil Engineering 這字彙是如何來的?
我當然不知道, 他談到, 早在十九世紀的後半段, 大英帝國在全世界開疆辟土,
軍隊在佔領別人家的土地時, 逢山挖洞, 遇水架橋, 原由軍隊中的工匠, 礦工
施作, 將這位人統稱為 Military Engineers, 後來, 這些人在英國的 '戰爭部'
(War Department) 下設立的特別單位, 匯總了所有有關的知識, 現在稱為
Royal Engineer; 其中的測量單位 (Ordnance Survey) 負責全國的平面測量,
現在美國陸軍工兵署 (US Army's Corps of Engineer - USACE) 就是沿這傳統
設立的; 這些工程技術後來移轉到民間, 就改稱為 Civil Engineering 土木土程
了, 這位英國工程師進一步說, 英國對正程師的訓練是全面綜合的, 不但在大學
課裡, 全部要修, 出學校後, 勿論在公私部門工作, 因評斷工程師執業資格的
專業技師公會要求, 那些初級工程師一定要有這行當裡各個專業的訓練,
所以他的 Mentor, 或本人自己都極力爭取吸收不同的工作經驗, 如此,
設計橋樑的, 就要去瞭解土壤, 水文, 甚至水土保持工程了; 所以, 在台灣,
有這種怪現象, 那都是錯在一些大人們的短視; 我在中華工程顧問司工作時,
見到有些年輕工程師, 作完橋樑設計, 上簽呈要去工地擔任監工, 親自看看
他自巳的設計案, 在施工時, 是否有改進空間, 或請調去土壤部, 全被打回票,
所以作一輩子橋樑上部結構設計, 直到退休;
再來就是沒有鼓勵創新或改變的各項條件, 除了東方的父權權威, 不允許不同
的意見, 再就是壓抑新點子, 不容許創意; 再就是缺新訊息管道, 出國考察, 都是
些假的,犒賞的成份多, 即使參加國際會議, 語言能力差, 鴨子聽雷, 蜻蜓點水,
產生不了什麼作用;
套用現代流行話, 這叫作 "歷史共業", 大家陷入這困局中, 說先天不足, 後天失調,
即使大羅神仙來, 也救不活了;
再來談談生態工程工法, 簡單地說, 就是用自然河溪治理的概念,為生態理由,
利用自然植栽、塊石重力等自然資材工程執行時, 而一改以往用鋼筋及
混凝土以外的材料, 保存各種生物的棲地, 達到生態多樣性而致平衡;
生態工法又稱為生態工程,源於德國學者於1930 年提出的『近自然河溪整治』.
概念,不過直到1970 年代,美國的系統生態學先驅學者歐登教授才提出有關生態
工程的理論架構;
但它的進程極為緩慢, 其根本問題,就在於工程專業業界因專業束縛所造成的
發展停滯。對於同時包含了「生態」與「工程」兩學門的所謂「生態工法」,
需要設法整合這兩個獨立的領域,成為一個新的「超學門」(Meta-Discipline)
來執行另一個新的使命。我是在 1995 年一個國際會議上, 接觸到這項新題材,
隨後, 注意在應用上, 一直停滯不前, 不同於其他的新工法, 如加勁土壤
(Reinforced Soil), 地工織物應用 (Geosynthetics)..... 甚至,
其名稱也一直修正, 從 Bioengineering, Eco-engineering, Ecological
Engineering, 到 Ecotechnology (https://goo.gl/eNCksP) ;
這其中有一原因, 一則工程師欠缺對自然植裁植物的瞭解, 如植物特性,
特別是根系的剪力, 那是結構土程設計的主要參數, 再就是即使對植物暸解的
農業科系人員, 也無從得知工程人員的需要, 兩者老死不相往來,這就難怪台灣
河川河岸, 堤岸, 甚至河川底床都打上水泥 (基隆河大佳河段, 也就是那龍舟比賽
旳那段河面, 那是一家日本景觀建築師幹的好事, 後來在台北的一埸工程研討會
上, 公然正式道歉); 當然, 這門行當, 台灣也曾有段短暫風光, 那是用在 921
大地震後復原的工程上, 由一位工程會副主委, 是位航空博士, 強行推動,
蠻幹硬幹, 幹了不少荒唐不經的蠢事, 譬如用段活的一節樹幹, 夯入土中,
號稱 '萌牙樁', 期望它一兩週內就能生長出茂盛無比的根系, 固土之外,
尚有提供剪力, 我曾到過一工地, 看到一包工, 滿面悲戚, 他在完工後,
近兩年拿不到工程款, 原因是那樹根還未長出呢, 通不過驗收,所以他每天
到土地, 自己掏腰包, 為那節樹幹施肥, 期望它快點發芽生根; 荒唐到如此,
真是夠了; 當然那兩三年作的半調子豆腐渣工程, 全都打水漂了; 有些單位,
更荒誕不經, 為了應卯, 搞些水泥攔水壩, 在壩面用軍方的偽裝色塗層綠油漆,
再大張旗鼓, 在每個工程研討會上, 大力散發文宣資料, 真叫人哭笑不得;
如此瞎整一陣後, 從此工程界只要聽到生態工法, 頭皮發麻, 避之唯恐不及;
他們那知道, 那喬木的生長時間長, 要等個十年, 八年的, 而草類, 或灌木類
生長期相對短, 尤其是草類, 如生長條件合適, 像香根草(又名 '培地茅') 的根系,
一個月內, 可長到 20 - 30 公分, 一年內, 到 3 -5 公尺;
<image.png>
7, 8 年前, 看到一篇新加坡的報導, 為減少海堤淘刷, 在河海口的海床上種植海草,
除有攔沙效果外, 又可降低海水溫度, 並便魚類, 貝殼的繁殖的棲地; Boston Harbor在施工港區海床底連造一大型排放隧道管後, 在海床大量種植海草, 作生態復育,
讓原因污柒而消失的魚群又回來了;
我自 1985 年起, 連續一列的所謂 「柔性工法」, 如 Gabion「高鍍鋅機編方形石籠」
(這中文名稱是我創的), 地工織布砂袋 (GeoContainer), 砂管 (Geotube), 排水片,
排水帶等十餘種, 歷經廾多年, 與官僚或學匠打了不少的近身戰; 親身体驗,
這才弄清楚為何台灣的公共工程品質是笑話一埸, 每年上千億工程預算,
有一半是打水漂了;
一時想寫的太多, 就此打住;
有興趣想研究生態工程工法的, 可前往下列連結;
james
【來長點學問 - 這才是正確的生態工法!
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